福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路。湄洲湾跨海大桥是其中最长的海域 施工区段，也是全线重点控制性工程，其主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。索鞍是斜拉桥施 工中的关键环节，施工精度高，控制难度大。湄洲湾跨海大桥位于曲线段上，海域风大浪急，斜拉桥主塔 索鞍定位困难。为达到主跨通航要求，主墩承台均需埋入河床面以下，这给围堰施工作业增加了难度。施 工人员克服海上恶劣天气的影响，采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现了索鞍精确定位，有效地 解决了索鞍定位控制难题。
这段文字主要介绍了湄洲湾跨海大桥: A.对福厦高铁贯通的重要意义 B.围堰施工中面临的复杂环境 C.索鞍定位的难点及解决措施 D.使用矮塔斜拉索结构的原因 【答案】C
【解析】 第一步，分析文段。文段先介绍了福厦高铁的湄洲湾跨海大桥为全线重点工程，主桥设计为预应力混凝土 连续刚构矮塔斜拉桥。紧接着介绍了索鞍是斜拉桥施工的关键环节，但是索鞍定位存在困难。最后提出了 施工人员采取了何种措施来解决索鞍定位难的问题，即采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现了索 鞍精确定位，有效地解决了索鞍定位控制难题。文段为“分—总”结构。 第二步，对比选项。C项为主旨的概括归纳项，符合文段主要内容。
因此，选择C选项。
【拓展】 A项:只是文段第一句的概括，非重点。B项:为索鞍定位困难的问题，非重点。D项:文段并没有在解释 矮塔斜拉索结构的原因，且未提到“索鞍定位”的话题。 文段出处:科技日报《这条跨海高铁创多项“中国造”之最》
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（编辑：jinji）
